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近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案

日期:2025-04-28 19:41
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摘要: 近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案 近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案可以在無(wú)需去除漆層的情況下掃查飛機(jī)的**層(蒙皮),以探測(cè)到**層蒙皮上的開(kāi)裂情況。兩種ECA探頭類型(商用飛機(jī)和**飛機(jī))都可以使用這種解決方案。這兩種探頭在一次掃查中都可以覆蓋至少64毫米長(zhǎng)度。 制造商用型和**型航天飛機(jī)時(shí),要使用成千上萬(wàn)個(gè)緊固件將搭接的鋁制板材連接在一起。下層鋁板上的疲勞裂紋經(jīng)常會(huì)被**層蒙皮隱藏起來(lái)。要確保任何航天飛機(jī)的完好無(wú)損性,在定期的在役檢測(cè)過(guò)程中,必須探測(cè)到這些隱藏的缺陷,并進(jìn)行修復(fù)。 奧林巴斯...

近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案

近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案可以在無(wú)需去除漆層的情況下掃查飛機(jī)的**層(蒙皮),以探測(cè)到**層蒙皮上的開(kāi)裂情況。兩種ECA探頭類型(商用飛機(jī)和**飛機(jī))都可以使用這種解決方案。這兩種探頭在一次掃查中都可以覆蓋至少64毫米長(zhǎng)度。

制造商用型和**型航天飛機(jī)時(shí),要使用成千上萬(wàn)個(gè)緊固件將搭接的鋁制板材連接在一起。下層鋁板上的疲勞裂紋經(jīng)常會(huì)被**層蒙皮隱藏起來(lái)。要確保任何航天飛機(jī)的完好無(wú)損性,在定期的在役檢測(cè)過(guò)程中,必須探測(cè)到這些隱藏的缺陷,并進(jìn)行修復(fù)。

奧林巴斯開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)用于對(duì)緊固件和近表層裂紋進(jìn)行檢測(cè)的**型技術(shù),作為航空航天系列解決方案的一部分。這個(gè)方案將渦流技術(shù)應(yīng)用到一個(gè)尚未探知的領(lǐng)域。這個(gè)新技術(shù)可顯示飛機(jī)**層鋁制蒙皮下裂紋的極為清晰的圖像,可為用戶有效提供可靠的檢測(cè)結(jié)果。

近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案 特性

  • 可替代磁光成像(MOI)。
  • 32個(gè)線圈探頭可覆蓋寬大的范圍。
  • 無(wú)需去除漆層;簡(jiǎn)化了操作過(guò)程,節(jié)省了大量時(shí)間。
  • 使用持續(xù)模式,掃描圖像可以不間斷地顯示檢測(cè)結(jié)果。
  • 數(shù)據(jù)記錄功能有助于制作專業(yè)性報(bào)告。
  • 對(duì)探頭的放置要求不如滑動(dòng)式探頭那么嚴(yán)格。
  • 經(jīng)過(guò)優(yōu)化后,可以探測(cè)商用型和**型飛機(jī)鋁制板材之間的典型近表層裂紋。

近表層裂紋區(qū)域

近表面裂縫ECA檢測(cè)解決方案
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